Ујутро 16. марта 2024. др Ке, оснивач Кенерги Нев Енерги (четврти с лева у првом реду), позван је да присуствује индустријском састанку затворених врата одржаном у Кинеском радничком дому у Пекингу. Домаћини састанка су били Кинеско индустријско удружење за хемијске и физичке изворе енергије, огранак за примену електричних батерија Кинеског индустријског удружења за хемијске и физичке изворе енергије и Баттери Цхина Нетворк. Тема састанка је била „Анализа безбедносних ризика батерија електричних бицикла, превенција и контрола безбедносних ризика батерија електричних бицикала и изградња/имплементација система сертификације безбедности“.
Нацрт говора др Ке је следећи:
[Говорећи из три перспективе: представник техничког стручњака, представник предузећа за батерије и саветник управе и менаџмента индустрије]
1. Технички ниво, суочите се са чињеницом да су тренутне литијум-јонске батерије опасна роба.
Др Ке је то навео као експерт на националном нивоу, супервизор докторских студија ван кампуса на Харбинском институту за технологију и ветеран у индустрији батерија са више од 30 година искуства у истраживању и развоју, од чега је половина била у истраживачким институцијама, а друга половина у предузећима за батерије, прво се мора признати да тренутне литијум-јонске батерије које корисници могу да приуште за електричне бицикле углавном садрже органске течне електролите и да су државе и индустрија јасно дефинисане као „опасна роба“. Они захтевају возила са квалификацијама за превоз опасних материја за логистику и транспорт и потребно је јасно комуницирати са корисницима и потрошачима да их користе и управљају као опасним материјама.
2. Предузећа за батерије треба да преузму главну одговорност за безбедност електричних возила и да обезбеде висококвалитетне производе за батерије и системска решења за пуњење у просторији.
Др Ке је навео да је као технички предузетник, у контексту јаке конкуренције у индустрији литијумских батерија пре четири године, још увек имао самопоуздања да уложи своје „богатство“ у предузетништво и да је остварио успешно подударање Кенерги Нев Енерги компаније Кенерги Нев Енерги. литијумске батерије са неколико водећих предузећа након неколико рунди индустријског финансирања у износу од стотина милиона јуана. Ово се заснива на чврстом уверењу да постоје различити технички путеви у индустријској технологији, сваки са својим предностима, и да су литијумске батерије стратешке индустрије у настајању које се могу одрживо и здраво развијати. Све док су области примене специјалних производа тачно пронађене, постоје могућности за предузећа и појединце да допринесу развоју индустрије. Предузећа треба да обезбеде најбоље могуће производе за индустрију и друштво под претпоставком да испуњавају националне и индустријске стандарде, посебно предузећа за батерије треба да преузму већу главну одговорност у безбедности електричних бицикала, и да обезбеде производе и систематска решења која могу да обезбеде јавну безбедност. не утиче чак ни у екстремним случајевима када крајњи корисници не разумеју стручно знање и злоупотребљавају пуњаче, пуњење у соби итд.
3. Допринос лаких електричних бицикала ниском нивоу угљеника не може се занемарити. Када су друштвени јавни ресурси недовољни, паралелно треба спроводити различите планове управљања и „условно“ пуњење литијумских батерија у просторији.
Као члан Политичке консултативне конференције провинције Хенан и саветник управе и руководства индустрије, др Ке је рекао да се лагани електрични бицикли не могу занемарити у смислу стратегије земље са ниским садржајем угљеника. Узимајући за пример батерију од 48Влт 20Ах, нови национални стандардни електрични бицикл има домет већи од 70 километара, док је домет само више од 50 километара са традиционалним оловно-киселинским батеријама, што значи да је лагана уштеда енергије око четвртине . Ако 400 милиона кинеских возила постижу сличну тежину, годишња уштеда енергије је еквивалентна месечној производњи електричне енергије бране Три клисуре. Недавно контактирани европски купци чак имају јасне захтеве за индикаторе угљеника на производима литијумских батерија. Низак ниво угљеника је општи тренд. Из угла државног менаџмента, чак и ако се искористе све оловно-киселинске батерије, читаво друштво и даље не може да подмири све ресурсе за пуњење електричних возила, јер нема довољно јавног простора да подмири пуњење целог возила, а тежина оловних батерија одређује да батерију није згодно вадити за пуњење у ормарић за пуњење или у кући. Индустрија електричних возила ће коегзистирати са оловним и литијумским батеријама, а различити корисници имају различите сценарије примене и потребе. Лагане литијумске батерије довеле су до развоја индустрије замене батерија, али ако сва кинеска електрична возила следе модел аутомобила са литијумским батеријама и замене батерија, друштво треба да уложи 130 милијарди јуана у ормаре за пуњење како би задовољило потражњу за пуњењем, што је тешко испунити и такође је расипање друштвених ресурса. Због тога треба дозволити да се висококвалитетне литијум-јонске батерије под одређеним условима пуне у просторији, како би се решила контрадикција између недовољности друштвених ресурса и огромне потражње корисничких група. Литијум-јонске батерије се не користе само у електричним бициклима, већ иу електричним инвалидским колицима, роботима за чишћење, преносивим спољним мобилним изворима енергије, итд., И све ове батерије се пуне у просторији. На пример, Кенерги Нев Енерги, иста компанија за батерије, снабдева различите крајње области примене. Батерије за електрична возила се не могу пунити у просторији, али се у просторији могу пунити спољни извори струје и инвалидска колица, што је такође контрадикторна тренутна ситуација. Због тога би индустрија и држава требало да дефинишу и сертификују укупан ниво безбедности литијум-јонских батерија које се могу пунити у просторији. Др Ке предлаже да премиса висококвалитетних литијум-јонских батерија које се могу пунити у просторији треба да буду:
(1) Апсолутно без експлозије;
(2) Покушајте да не запалите;
(3) Чак и ако изгори, може аутоматски контролисати ризик у једноставној кутији за пуњење која се може угасити.
Батерије и кутије за пуњење које се могу пунити у просторији треба да буду сертификоване од стране земље и индустрије. Али, потребније је да предузећа преузму главну одговорност, а да истовремено популаришу знање о опасним материјама код корисника и популаризацију нелегалне употребе правног система.
Пример др Ке о безбедној употреби опасних материја: Гас и природни гас, бензин, итд. су све запаљиве и експлозивне опасне материје, али засноване на исправном разумевању опасности, гаранцији индустријске технологије и производа, популаризацији и строгим спровођењем прописа, у основи смо обезбедили свакодневни миран и безбедан суживот са гасом и бензином.
[Др. Ке-ова посвећеност: Кенерги Литхиум Елецтрицити је вољан да буде прво предузеће у индустрији које ће обећати да ће осигурати сигурност пуњења електричних возила у соби]
На крају говора и сугестија др Ке, пред челницима националних министарстава и комисија, лидерима индустријских удружења и многим представницима индустрије, обећао је да је Кенерги Литхиум Елецтрицити вољан да буде прво предузеће у индустрији које ће обећати како би се осигурала сигурност пуњења батерија електричних возила у просторији и предложила да национална индустрија промовише управљање степеном сигурности и управљање сродним производима батерија електричних возила.
Ванг Шезе, генерални секретар Кинеског индустријског удружења за хемијске и физичке изворе енергије, Гао Јанмин, бивши директор Одељења за робу широке потрошње Министарства индустрије и информационих технологија, бивши директор Одељења за надзор спровођења закона Опште управе за квалитет Надзор, Јан Фенгмин, бивши заменик директора Одељења за надзор мрежних трансакција Државне администрације за надзор тржишта, Ли Лихуи, директор Одељења за робу широке потрошње Одељења за надзор квалитета Државне управе за надзор тржишта, и Лиу Јанлонг, директор маркетинга Кинеског индустријског удружења за хемијске и физичке изворе енергије, присуствовали су састанку и одржали говоре.
Зханг Иу, генерални секретар огранка за примену електричних батерија, председавао је састанком о анализи ризика за безбедност батерија електричних бицикала, а Зхоу Бо, генерални директор Истраживачког центра огранка за примену електричних батерија, председавао је имплементацијом безбедности батерија за електричне бицикле превенција и контрола ризика и идеје за имплементацију система сертификације безбедности и сесије дискусије.
Представници компанија за батерије који присуствују састанку су Цхаовеи, БИД, ЕВЕ Енерги, ЛГЦ, Писен, Тианненг, Ксингхен, итд. Представници компанија за електрична возила укључују Иадеа, Аима, Ксиаониу, итд., као и експертске представнике из националног сертификата за испитивање квалитета и институције за сертификацију индустрије такође су дале предлоге и говоре према темама конференције.
Хенан Кенерги Нев Енерги Тецхнологи Цо., Лтд., основана у априлу 2020., је кључни пројекат у провинцији Хенан и национално високотехнолошко предузеће. Налази се у интегрисаној урбано-руралној демонстрационој зони града Ањанг, провинција Хенан. Ослањајући се на снажну техничку снагу стручњака за истраживање и развој на националном нивоу, др Ке, заједнички су инвестирале и успоставиле познате инвестиционе институције као што су Централ Голдватер и Иуанхе Хопе, и нови гигант енергетске индустрије Цхивее Гроуп. Компанија је специјализована за истраживање и развој, производњу и продају нових типова материјала за литијум-јонске батерије, батеријских ћелија и система. Са основним концептом „безбедност на првом месту“ за производе, има вишеструке основне технологије за високу безбедност, дуг животни век, отпорност на ултра-хладноћу и снажну снагу, укључујући нови тип чистог литијума манганске киселине, литијум гвожђе фосфата високих перформанси и натријум-јонске меке батерије. Производи компаније се углавном користе у областима регионалних зелених путничких електричних возила (возила на два точка, возила на три точка, возила на четири точка са малим брзинама, регионална логистичка возила, специјална возила, специјална инжењерска возила) и преносива електрана, кућно складиште енергије, итд. Добио је квалификације и признања "Национално одлично предузетништво и иновативни пројекат", "Специјализована, кажњена и нова и специјална нова и специјална мала и средња предузећа провинције Хенан", "Технолошки центар за предузећа провинције Хенан", „Провинција Хенан
