„Безбедност батерије је на првом месту!“У недавном уводном обраћању на церемонији отварања 11. Филипинског самита електричних возила,Dр. Кеке, председник Хенан КенеаргиНев Енерги Тецхнологи Цо., Лтд. (који се назива "КенергиНова енергија '), подвукао је изузетан значај давања приоритета безбедности. Наслов његовог говора је био „Примена високо-перформансних, високобезбедних кеса батерија у сектору лаких електричних возила“.
Од 15. до 22. октобра, Кенерги Нев Енерги, као члан Цхина Повер Баттери Апплицатион Бранцх-а, послао је делегацију коју је предводила њихова подружница,КеланНев Енерги Тецхнологи Цо., Лтд. на Филипине. Они су учествовали у опсежним дискусијама и разменама са представницима филипинских одељења за енергетику и транспорт, компанијама за електрична возила и ентитетима који се баве енергијом. Ова посета је имала за циљ да стекне дубински увид у развој нове енергетске индустрије на Филипинима. Такође су позвани да учествују на 11. Филипинском самиту електричних возила и форумима округлих столова, приказујући своје најновије технологије и производе.
Основан 2020. године, Кенерги Нев Енерги, релативно нови играч у индустрији батерија са мање од четири године развоја, добио је велику пажњу различитих одељења унутар филипинске владе и локалне индустрије. Иза ове пажње крије се глобални утицај Кинелитијумска батеријаиндустрије у смислу технологије, производа и индустријске сарадње. Вреди напоменути да је примарни фокус компаније Кенерги Нев Енерги на сектору лаких електричних возила, где они чине свој поход на тржиште југоисточне Азије са високим перформансама и високом безбедношћуџепне ћелијске батерије.
„Тест пункције игле“ потврђује високу безбедност кинеских литијум-јонских батерија.
Током дискусије за округлим столом на самиту, домаћин је поставио питање др Кекеу, председнику Хенан Кенерги Нев Енерги питајући: „Како се могу спречити пожари везани за батерије?" Као одговор, др Кеке је прво анализирао недавне узроке пожара електричних возила. Он је истакао да су традиционалне батерије за лака електрична возила првенствено оловно-киселинске батерије, које су тешке и имају малу густину енергије, остављајући довољно простора за побољшање. са великом густином енергије и дугим животним циклусом, као што су литијумске батерије, могу се такмичити са оловно-киселинским батеријама. Ово је довело до различитих неправилности и сивог индустријског ланца у сектору, што је резултирало честим безбедносним инцидентима који су имали значајан утицај на укупан развој индустрије.
др Кekeнагласио је да, иако су незгоде неоспорно присутне, технологија континуирано напредује, а литијумске батерије могу постићи и високу сигурност и исплативост.Он је препоручио брзо успостављање релевантних индустријских стандарда како би се побољшале мере безбедности, убрзао развој високобезбедних производа из перспективе производа и ојачао регулаторни надзор на друштвеном нивоу. Штавише, у вези са заједничким развојем глобалног ланца индустрије електричних возила, др Кеке је изразио наду у међународну сарадњу у областима као што су компензација ниске емисије угљеника, локална монтажа и интероперабилни стандарди за различите моделе возила како би се смањили трошкови електрификације електричних возила .
Што се тиче производа,господин Кekeнагласио је најважнији значај безбедности батерија.Тренутно, литијум манган оксид и литијум гвожђе фосфат меке батерије показују приметне предности у погледу безбедности и цене, посебно у апликацијама за возила са малим брзинама, укључујућидвоточкаша, троточкаша, четвороточкаши мале брзине, специјална електрична возила и регионална логистичка возила.
„Тест пенетрације игле“ је широко познат у индустрији као „Моунт Еверест“ тестирања безбедности батерија електричних возила. Др Кеке је истакао да литијум-манган-оксидне батерије и литијум-гвожђе-фосфатне кесице батерије, након што су подвргнуте тестовима пенетрације иглом, одржавају нормалне могућности пражњења без запаљења или експлозије, показујући одличне безбедносне перформансе.
Како ће ове нове меке батерије, скројене за сектор лаких електричних возила, изаћи на тржиште југоисточне Азије?
Значајан раст индустрије нових енергетских возила значајно је побољшао технологију литијумских батерија, што је резултирало континуираним смањењем трошкова, пружајући чврсту основу за улазак литијумских батерија на тржиште лаких електричних возила. За разлику од електричних аутомобила, сектор лаких електричних возила има мање строге захтеве за величину батерије, тежину и густину енергије.
Перформансе батерије и густина енергије претежно зависе од материјала позитивних и негативних електрода. Тренутно се материјални системи првенствено састоје од тернарног, литијум манган оксида и литијум гвожђе фосфата, док облици паковања углавном укључују цилиндричне, квадратне и дизајне ћелија са врећицом.
Др Кеке је објаснио да се различити материјали батерија могу користити за различите примене и регионе. Кенерги Нев Енерги свеобухватно процењује батерије у смислу цене, квалитета и безбедности. У сектору лаких електричних возила, изабрали сулитијум манган оксидџепне ћелијске батеријекао основни производ, са литијум-гвожђе-фосфатним кесицама батерија које пружају додатну подршку.
На својој недавној изложби на Филипинима, Келан Нев Енерги је представио своју нову серијучист литијум манган оксид високе безбедности, отпоран на хладноћу, јак и дуготрајанкесица ћелијабатерије, заједно са производима серије литијум гвожђе фосфата, док дебитују на тржишту југоисточне Азије.Изложба Келан Нев Енергине само да су представили лаке батерије за електрична возила, већ су такође приказали своја истраживачка и развојна достигнућа у преносивим спољним мобилним изворима енергије и апликацијама за складиштење енергије код куће.
