За пријатеље који воле самовожњу на велике удаљености, веома је важно да имају одговарајући РВ, а коришћење РВ-а је често праћено проблемима са напајањем? тренутно,литијум гвожђе фосфатне батерије за РВ возила нису уобичајени на тржишту и тешко је знати која је марка батерија боља. Па како знаш како РВ литијум гвожђе фосфатна батерија је?
КЕЛАН батерија ће поделити са вама:
Квалитет литијум гвожђе фосфатне батерије је најважнија ствар у квалитету ћелије, а ниво перформанси ћелије у основи одређује укупне перформансе литијум гвожђе фосфатне батерије заRV.
Тренутно постоје три главне врсте ћелија литијум-гвожђе-фосфатних батерија за РВ. Батерија је много лакша по тежини и запремини од друге две, што је увек боље за путовања на велике удаљености. Друге две батерије су сличне, али када се праве појединачне батерије великог капацитета, квадратно алуминијумско кућиште је супериорније од цилиндричног челичног кућишта, а меко кућиште је боље.
Хајде да погледамо колико струје РВ троши дневно:
• Снага телевизора од 21 инча је око 50 вати. Предвиђено је да се користи 10 сати дневно, а кумулативна потрошња енергије је 500 вати, око 0,5 кВх!
• Фрижидер од 90 литара може да се користи цео дан, а кумулативна потрошња енергије неће прелазити 0,5 степени. (Генерално се препоручује употреба чепа, тако да се време покретања фрижидера може контролисати, а не прелази 0,2 степена дневно)
• Очекује се да ће се лаптоп од 100 вати (обично 60 вати) користити 5 сати дневно, а кумулативна потрошња енергије је 500 вати, око 0,5 кВх.
• Предвиђено је коришћење апарата за пиринач од око 800 вати, запремине 4Л, два пута дневно по пола сата, а кумулативна потрошња енергије је 400 вати, око 0,4 кВх.
• Предвиђено је да се електрични експрес лонац од 900 вати користи два пута дневно по пола сата, са кумулативном потрошњом енергије од 450 вати, око 0,45 кВх.
• Очекује се да ће се електрична термофора од 800 В запремине 4 литра користити 3 пута дневно по 5 минута сваки пут, са кумулативном потрошњом енергије од 200 В, око 0,2 кВх.
• ЛЕД светла од 10 вати, рачунато на 3, могу се користити 5 сати дневно. Кумулативна потрошња енергије је 150 вати, око 0,15 степени.
• Електрична пећ за грејање са отпорном жицом од 500 вати (индукциони шпорет се не препоручује, потрошња енергије и енергије је велика), очекује се да се користи два пута дневно по 20 минута сваки пут, а кумулативна потрошња енергије је 350 вати, око 0,35 степени.
• Прерачунато према коњској клими, то је око 1000 вати за сат времена, па ако је укључен 5 сати, потрошиће 5 кВх струје.
Наравно, ово су само неки од уређаја у РВ-у. Постоји много других места где је камперима потребна струја, па их нећу све набрајати. На основу горе наведених података, процењује се да ако батерија за караван користи традиционалне оловно-киселинске батерије, тежина батерије је веома велика. Под истом потрошњом енергије можете припремити две до три оловне батерије, док литијум гвожђе фосфатне батериједовољан је само један. Литијум-гвожђе-фосфатне батерије имају боље перформансе и квалитет од оловних батерија, тако да ће цена бити два до три пута скупља од цене оловних батерија. Међутим, када купујете литијум-гвожђе-фосфатне батерије, требало би да будете опрезни при куповини ћелија које су мердевине. Цена или понуда за такве батерије је обично упола или мања од цене нове батерије. Батерије се не осећају много када се први пут користе, али после кратког временског периода већа је вероватноћа да ће имати бржи пад капацитета, тј. време коришћења батерије се скраћује.
Специјализовани смо за производњу литијум-гвожђе-фосфатних и литијум-манганатних батерија разреда А, са независним истраживањем и развојем у батеријским ћелијама и БМС-у. Са способношћу да интегришемо цео ланац индустрије, посвећени смо пружању услуга и решења за литијумске батерије на једном месту. Наши висококвалитетни производи се широко користе уелектрична возила на два точка,електрична возила на три точка, кућно складиште енергије, бродске батерије, оутдоор РВс иколица за голф.
