Аоловно-киселинска батеријаје врста батерије која користи једињење олова (оловни диоксид) као материјал позитивне електроде, метално олово као материјал негативне електроде и раствор сумпорне киселине као електролит, и складишти и ослобађа електричну енергију кроз хемијску реакцију олова и сумпорне киселине .
• Позитивни и негативни терминали су направљени од олова и служе за повезивање екстерних уређаја који троше енергију.
• Чепови за одзрачивање су опремљени са по једном за сваки сет електрода за замену дестиловане/дејонизоване воде када је то потребно и који се користе као излазни канал за гас који се ствара у батерији.
• Спојни део је направљен од олова, који се користи за формирање електричне везе између плоча електрода истог поларитета и обезбеђује електричну везу између електрода на међусобном растојању.
• Кутија за батерије и поклопац кутије су раније били направљени од бакелита, али сада се углавном користи полипропилен или полимер.
• Раствор сумпорне киселине Електролит у батерији.
•Сепаратори електрода су генерално интегрисани са кутијом за батерије и користе исти материјал да обезбеде хемијску и електричну изолацију између електрода. Сепаратори електрода су повезани у серију како би се повећао коначни напон који обезбеђује батерија.
•Сепаратори електродних плоча су направљени од ПВЦ-а и других порозних материјала како би се избегао физички контакт између суседних плоча, али у исто време омогућило слободно кретање јона у електролиту.
•Плоча негативне електроде је састављена од металне оловне решетке, а површина је обложена пастом од оловног диоксида.
•Плоча позитивне електроде састоји се од металне оловне плоче.
•Електрода батерије се састоји од низа позитивних и негативних електродних плоча постављених у низу и одвојених једна од друге сепараторима, а плоче електрода истог поларитета су повезане на електрични уређај.
Када оловно-киселинска батерија напаја спољни уређај, неколико хемијских реакција се дешава истовремено. Реакција редукције оловног диоксида (ПбО2) у оловни сулфат (ПбСО4) се дешава на плочи позитивне електроде (катоди); реакција оксидације се јавља на плочи негативне електроде (аноди), а метално олово постаје олово сулфат. Електролит (сумпорна киселина) обезбеђује сулфатне јоне за горње две полуелектролитске реакције, делујући као хемијски мост између две реакције. Сваки пут када се електрон генерише на аноди, електрон се губи на катоди, а једначина реакције је:
Анода: Пб(с)+СО42-(ак)→ПбСО4(с)+2е-
Катода: ПбО2(с)+СО42-(ак)+4Х++2е-→ПбСО4(с)+2Х2О(л)
Потпуно реактиван: Пб(с)+ПбО2(с)+2Х2СО4(ак)→2ПбСО4(с)+2Х2О(л)
Батерија се може више пута пунити и празнити стотине пута и даље одржавати добре перформансе. Међутим, пошто се плоча електроде од оловног оксида постепено загађује оловним сулфатом, то може на крају довести до тога да се хемијска реакција не одвија на плочи електроде од оловног оксида. Коначно, услед велике контаминације, батерија можда неће моћи да се поново напуни. У овом тренутку, батерија постаје "отпадна оловно-киселинска батерија".
Оловне батерије имају различите намене, а напон, величина и квалитет се такође разликују. Лакши су батерије константног напона тежине само 2 кг; тешке су индустријске батерије, које могу достићи више од 2т. Према различитим употребама, батерије се могу поделити у следеће категорије.
•Аутомобилска батерија се односи на главну енергију коју користе возила као што су аутомобили, камиони, трактори, мотоцикли, моторни чамци и авиони приликом покретања мотора, осветљења и паљења.
•Обична батерија се односи на преносиве алате и батерије које се користе у опреми, унутрашњим алармним системима и расвјети у случају нужде.
•Батерија за напајање се односи на батерију која се користи у виљушкарима, колицима за голф, возилима за превоз пртљага на аеродромима, инвалидским колицима, електричним возилима и путничким аутомобилима и другим средствима за превоз робе или људи.
•Специјална батерија се односи на батерију која је намењена или комбинована са електричним и електронским колима у неким научним, медицинским или војним применама.
Оловне батерије за паљење чине највећи проценат употребе свих оловних батерија. Тренутно постоји много произвођача у кинеској индустрији аутомобила и мотоцикала, а не постоји јединствени индустријски стандард за врсту батерије која се користи. Многе велике компаније имају своје корпоративне стандарде, што резултира различитим типовима и величинама батерија. Возила са транспортним капацитетом мањим од 3т и акумулатори за аутомобиле углавном имају само 6 оловних плоча, а маса је 15~20кг.
Оловно-киселинска батерија је тренутно највећа и најчешће коришћена врста батерије на свету. Од светске годишње производње олова, оловно-киселинске батерије у аутомобилима, индустријским објектима и преносивим алатима често чине 75% укупне светске потрошње олова. Развијене земље у свету придају велики значај опоравку секундарног олова. У 1999. години укупна количина олова у западним земљама износила је 4,896 милиона тона, од чега је производња секундарног олова била 2,846 милиона тона, што чини 58,13% укупне количине. Укупна годишња производња у Сједињеним Државама је 1,422 милиона тона, од чега је производња секундарног олова 1,083 милиона тона, што чини 76,2% укупне производње. Удео секундарне производње олова у Француској, Немачкој, Шведској, Италији, Јапану и другим земљама прелази 50%. У неким земљама, као што су Бразил, Шпанија и Тајланд, 100% потрошње олова зависи од рециклираног олова.
Тренутно, више од 85% рециклираних оловних сировина у Кини потиче од отпадних оловно-киселинских батерија, а 50% олова које троши индустрија батерија је рециклирано олово. Стога, опоравак секундарног олова из отпадних батерија заузима веома важну позицију у кинеској индустрији олова.
Келан Нова енергија је фабрика специјализована за професионалну производњу разреда А ЛиФеПО4 и ЛиМн2О4 ћелије врећице у Кини. Наши акумулатори се обично користе у системима за складиштење енергије, поморству, РВ и колицима за голф. ОЕМ & ОДМ услуге такође пружамо ми. Можете нас контактирати путем следећих начина контакта:
Вхатсапп: +8619136133273
Email : Kaylee@kelannrg.com
Телефон: +8619136133273
